?。ㄒ唬┤c(diǎn)電動叉車是什么？
　　三支點(diǎn)式平衡重坐式電動叉車簡稱三支點(diǎn)電動叉車，它是后輪既做驅(qū)動輪又做轉(zhuǎn)向輪的一種電動叉車。這種形式的叉車因負(fù)載在前，故后輪橋荷小，所以驅(qū)動系統(tǒng)所需電機(jī)功率小、采用全封閉交流電技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊簡單，可獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適用性，無論是斜坡還是濕滑地面上都有足夠的抓地力。
　　三支點(diǎn)電動叉車沒有驅(qū)動前橋，門架直接與前輪固連為一體，上部與車架連接，門架下部與一個布置于車體底部的傾斜油缸連接通過液壓系統(tǒng)供油，隨著傾斜缸活塞桿的前后運(yùn)動。門架連同前輪繞車架上的鉸軸轉(zhuǎn)動。底部前伸或縮回，實(shí)現(xiàn)后傾或前傾。同時(shí)整車的輪距伸長或縮短。

　?。ǘ┤c(diǎn)電動叉車的優(yōu)勢有哪些？
　　1、縮短了整車的前懸距。同樣噸位，所需的配重輕，整車車長縮短，轉(zhuǎn)彎半徑減小，機(jī)動性好。
　　2、載貨運(yùn)行時(shí)，門架后傾，軸距伸長。穩(wěn)定性提高，司機(jī)可更安全、更平穩(wěn)地操作叉車。
　　3、牽引性能更加優(yōu)越，因?yàn)殡S著輪距的加長，重心后移。后輪負(fù)荷加大，滿負(fù)荷門架后傾時(shí)，后輪負(fù)荷可增加為原后輪滿載負(fù)荷的54％左右，而由于后輪負(fù)荷在較小的范圍內(nèi)，牽引力由后輪附著力決定，后輪的負(fù)荷增加，無疑改善了牽引性能。
　　4、增加每班的工作時(shí)間。由于配重小，整機(jī)重量輕，可以節(jié)省能源。
　　5、軸距縮短時(shí)，可以改善機(jī)動性，增加存儲空間的利用。采用這種結(jié)構(gòu)形式的叉車比其他形式的叉車能在更狹窄的通道內(nèi)工作。
      總之，三支點(diǎn)電動叉車是一種使用靈活，結(jié)構(gòu)緊湊的叉車，其使用領(lǐng)域更加的廣泛，壽命長。